Réparation des principaux défauts du tournevis

Lorsque votre tournevis tombe en panne, vous avez l'impression qu'il manque un élément essentiel à votre trousse à outils. Cela peut vous faire gagner du temps et de l'énergie de savoir que de nombreux problèmes courants liés aux tournevis peuvent être résolus simplement. Qu'il s'agisse d'un tournevis manuel ou électrique, il peut être utile de comprendre les problèmes courants et de savoir comment les résoudre.

Dans ce guide, nous examinerons les problèmes les plus courants qui peuvent survenir avec votre tournevis, ainsi que les solutions possibles. Nous passerons en revue les meilleures façons de résoudre les problèmes allant des questions d'alimentation et d'autonomie de la batterie aux problèmes de mandrin et de mécanisme d'entraînement afin que vous puissiez à nouveau utiliser votre outil. Ce billet vous aidera à dépanner et à réparer efficacement votre tournevis, que vous soyez un passionné de bricolage ou que vous ayez simplement besoin de réparer quelques vis dans la maison.

En identifiant les problèmes typiques et en proposant des solutions précises, vous serez prêt à gérer la majorité des problèmes par vous-même. Commençons par rétablir le fonctionnement original de votre tournevis.

Défaut	Solution de réparation
La batterie ne se recharge pas	Vérifier les contacts du chargeur et de la batterie. S'ils sont sales, nettoyez-les. Remplacer la batterie si nécessaire.
L'embout de la perceuse glisse	Serrer correctement le mandrin. Remplacer le mandrin s'il est usé.
Surchauffe du moteur	Laisser refroidir le moteur. Évitez d'utiliser l'outil en continu pendant de longues périodes.
Vis arrachées	Utiliser la bonne taille et le bon type d'embout. Exercer une pression constante lors de l'enfoncement des vis.
La gâchette ne répond pas	Vérifiez la charge de la batterie. Si le problème persiste, il se peut que l'interrupteur doive être remplacé.

Les principaux défauts du tournevis et leurs causes

Vous trouverez ci-dessous un schéma interne de l'appareil fonctionnant sur batterie.

Les tournevis peuvent être équipés à la fois de moteurs électriques à collecteur et de moteurs sans balais (moteurs sans balais électriques).

1. L'appareil ne fonctionne pas. Tout d'abord, la prise ou le câble électrique peut être défectueux, la batterie peut être complètement déchargée ou défectueuse. Ce problème peut également être causé par l'usure des enroulements du moteur, un bouton de démarrage défectueux, des balais usés…
2. Lorsque l'appareil est en marche, il fortes étincelles. Il peut y avoir une ancre ou un collecteur de moteur défectueux, ainsi que des problèmes avec les balais.
3. La batterie se décharge rapidement. Il est nécessaire de vérifier les piles incluses dans le bloc-batterie à l'aide d'un testeur.
4. L'appareil se met en marche spontanément. Le plus souvent, le bouton de démarrage est défectueux.
5. Le frein moteur ne fonctionne pas. Dans ce cas, vous devez remplacer le bouton ou le transistor, car ces éléments sont responsables du freinage.
6. Jeu dans le mandrin. Le plus souvent, le battement est dû à la courbure de l'arbre de transmission.
7. Le cliquet ne fonctionne pas. Causes possibles : usure des pétales de verrouillage du cliquet, rupture des goupilles ou du ressort du cliquet.
8. Le mandrin tourne. Un dysfonctionnement de la boîte de vitesses, à savoir de ses engrenages, peut entraîner une situation où le mandrin glisse. Un dysfonctionnement de cette unité est également à l'origine du fait que le moteur en marche ne fait pas tourner la broche.
9. Le mandrin est bloqué, il n'est pas possible de dévisser et d'extraire la perceuse ou la mèche. En règle générale, les mâchoires de serrage se bloquent en raison d'une lubrification insuffisante ou d'une rupture des pièces internes du mandrin.

Ce n'est qu'après avoir démonté l'appareil que l'on peut remédier à tous les défauts, à l'exception de la fiche électrique.

Comment démonter un tournevis pour le réparer ?

Pour démonter l'appareil, procédez comme suit :

• débrancher le bloc-batterie du corps de l'appareil ;
• dévisser toutes les attaches qui maintiennent ensemble les 2 moitiés de l'appareil ;

• retirer la partie supérieure du corps ;
• retirer tout le contenu du corps de l'appareil ;

• déconnectez avec précaution le bouton de démarrage du corps, sans endommager les fils qui le relient au moteur ;
• retirer le commutateur de vitesse ;
• déconnecter le moteur, le réducteur, l'embrayage et le mandrin en dévissant 4 vis ;

Lorsque les mâchoires sont desserrées, vous pouvez voir la vis à l'intérieur du mécanisme, qui doit être dévissée pour dévisser le mandrin. La vis ayant un filetage à gauche, il faut la dévisser dans le sens des aiguilles d'une montre. La cartouche doit ensuite être tournée vers la gauche (filetage à droite) en la dévissant de l'arbre de la boîte de vitesses.

Diagnostic et dépannage de la partie électrique du tournevis

La première chose à faire si vous avez un appareil à piles est de démonter le bloc-piles et de vérifier les piles à l'intérieur. Les blocs peuvent être classés comme pliables ou non pliables. Dans le second cas, vous devrez ouvrir lentement la zone où les parois du bloc sont collées l'une à l'autre à l'aide d'un tournevis.

La tension sur chacun des « bancs » doit être mesuré ensuite. Chaque pile porte sur son corps une étiquette qui indique sa tension nominale. Comme indiqué, mais uniquement pour les piles fonctionnelles, la tension devrait être légèrement inférieure. La tension produite par les piles défectueuses est très différente de celle des autres piles ; elles doivent donc être remplacées. Vous pouvez acheter de nouvelles piles en ligne.

Il est essentiel de les souder correctement, c'est-à-dire dans l'ordre suivant : le plus d'une pile doit être relié au moins d'une autre, le moins de la pile suivante doit être relié au plus de la deuxième, etc.

Si vous possédez le tournevis Network, l'algorithme de test sera quelque peu modifié. Il faut d'abord soulever le corps de l'appareil et en retirer la moitié. Après avoir pris l'« appel » du testeur une falaise avec le cordon d'alimentation. Si le cordon est en bon état, il faut vérifier le bouton de démarrage. S'il y a un circuit à la sortie de ses contacts, vérifiez-le en appuyant sur un bouton. Le bouton doit être remplacé ou réparé s'il fonctionne mal. Nous verrons plus tard comment procéder. Si le bouton est en bon état, le moteur ou les électrographes peuvent être en cause.

Réparation du bouton

Le circuit électrique du tournevis à pile est illustré ci-dessous.

Le schéma indique que deux des fils de la batterie sont destinés au bouton et que les deux autres fils vont au moteur. En outre, le bouton est relié à trois fils du transistor qui contrôle les tours. Il est nécessaire de démonter le bouton du tournevis pour comprendre son mécanisme. Vous pouvez laisser tous les fils menant à ce composant non soudés. Ils ne gêneront pas le processus de démontage.

Sortez le mécanisme de pression rouge de son emplacement. Veillez à ce que la blague ne se casse pas en tournant prudemment la pièce dans le sens opposé au bouton pendant cette opération.

Retirez ensuite le couvercle du bouton. À l'aide d'un couteau et d'un tournevis, faites levier et poussez les loquets aux endroits indiqués par les flèches sur la figure pour retirer le couvercle.

Le compartiment opposé sera visible une fois le couvercle enlevé. Cependant, le mécanisme des boutons restera inutilisable. Séparez les deux éléments (indiqués par une flèche dans la figure suivante) à l'aide d'un fer à souder.

Retirez le couvercle qui recouvre le compartiment contenant le mécanisme de commutation de l'appareil après avoir soigneusement retiré l'élément numéro 1.

Extraire le mécanisme du boîtier en saisissant le ressort de rappel.

Vous pouvez voir des plaquettes de contact usées sur le bouton défectueux.

La mauvaise qualité du métal entraîne une usure rapide des plaquettes de contact. La poussière métallique fine qui s'accumule entre les contacts usés crée un court-circuit entre les plaquettes. Le résultat est que le gadget s'allume de lui-même.

Pour éliminer la poussière de métal, appliquez un coton imbibé d'alcool. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez utiliser un couteau pour gratter le couvercle. À la suite de ces actions, le gadget ne s'allumera plus de lui-même.

Si le variateur de vitesse ne fonctionne plus, cela signifie que le transistor a grillé et qu'il faut le changer.

Remplacer les brosses

Replier les « moustaches » Le nettoyage de l'extrémité du boîtier vous obligera à démonter le moteur afin d'inspecter les brosses.

Ensuite, tapez légèrement sur l'arbre du moteur à l'aide d'un marteau pour forcer le rotor à sortir de son logement.

Dans ce cas, enlevez d'abord le couvercle qui recouvre les balais électriques.

La course du collectionneur est révélée dans l'image suivante. Cela indique que de la poussière de brosse l'a contaminé. La puissance du moteur diminue et les balais produisent des étincelles en raison de la contamination du collecteur et des rainures entre ses plaques. Il est nécessaire d'utiliser un coton imbibé d'alcool pour essuyer le collecteur et une aiguille pour nettoyer les rainures.

L'image qui suit montre l'apparence d'un collecteur bien rangé.

Les balais doivent être remplacés s'ils sont usés. Certains modèles de tournevis sont difficiles à trouver avec des balais d'origine à vendre. Cependant, vous pouvez trouver des brosses de la bonne taille, les couper à l'aide d'une machine à aiguiser et les souder aux porte-brosses.

Il est parfois nécessaire de scier une rainure dans les balais pour les remplacer. En fonction de la façon dont ils sont fixés, oui.

Utilisez cette vidéo pour mieux comprendre comment les balais sont remplacés.

Réparation du frein moteur

Lorsque le bouton de démarrage est relâché, le frein moteur arrête la rotation de l'ancre. Cette fonction est réalisée dans les tournevis en court-circuitant le plus et le moins du moteur lorsque le bouton est relâché. Il s'ensuit une auto-induction à grande échelle et un blocage de la broche (accompagné d'un grand nombre d'étincelles sous les balais). Il sera nécessaire de remplacer le bouton de démarrage ou le transistor de régulation si le freinage du moteur est inopérant.

Bien que l'utilisation de tournevis pour résoudre des problèmes courants puisse sembler intimidante, la plupart des problèmes peuvent être résolus par vous-même si vous avez la patience et l'approche adéquates. Vous pouvez utiliser des solutions spécifiques pour rétablir le fonctionnement de votre tournevis en déterminant si le problème provient d'une batterie cassée, d'un problème de moteur ou de l'usure générale. L'entretien de routine, comme le nettoyage et l'inspection des connexions de la batterie, permet d'éviter de nombreux problèmes avant qu'ils ne surviennent.

Pour dépanner un tournevis défectueux, commencez par les principes de base. Vérifiez que les piles sont correctement installées et chargées. Si l'outil ne fonctionne toujours pas, examinez le moteur et les engrenages pour détecter tout signe de dommage. Il faut parfois remplacer une pièce usée ou une connexion desserrée. Avec les bons outils et les bonnes connaissances, la plupart des réparations sont simples à effectuer.

Rappelons que l'entretien de votre tournevis ne se limite pas à la résolution de problèmes. Votre outil durera plus longtemps et continuera à fonctionner correctement si vous le nettoyez et le rangez correctement. Vous pouvez maintenir votre tournevis dans un état optimal et vous assurer qu'il est prêt à entreprendre n'importe quel projet en suivant les étapes suivantes.

Ne remplacez pas immédiatement votre tournevis s'il ne fonctionne pas correctement. De nombreux problèmes courants, tels qu'une batterie déchargée ou un mandrin qui glisse, peuvent être résolus par quelques réparations et dépannages simples. Nous vous aiderons à identifier et à résoudre ces problèmes courants dans cet article, afin que vous puissiez remettre votre outil fiable en état de marche sans avoir à débourser beaucoup d'argent ou à faire appel à un professionnel.

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