Reparação das principais falhas da aparafusadora

Quando a sua aparafusadora de confiança se avaria de repente, pode parecer que falta um componente crucial em todo o seu kit de ferramentas. Pode poupar-lhe tempo e aborrecimentos se souber que muitos dos problemas comuns das aparafusadoras são de simples resolução. Quer se utilize uma chave de fendas manual ou eléctrica, pode ser bastante útil compreender os problemas comuns e a forma de os resolver.

Neste guia, examinaremos os problemas mais comuns que podem surgir com a sua aparafusadora, juntamente com as soluções viáveis. Iremos analisar as melhores formas de resolver problemas que vão desde problemas de energia e de duração da bateria a problemas do mandril e do mecanismo de acionamento, para que possa voltar a utilizar a sua ferramenta. Esta publicação irá ajudá-lo a resolver problemas e a reparar eficazmente a sua aparafusadora, quer seja um entusiasta da bricolage ou apenas precise de arranjar alguns parafusos em casa.

Ao identificar os problemas típicos e oferecer soluções precisas, estará preparado para gerir a maioria dos problemas sozinho. Vamos começar e restaurar a funcionalidade original da sua aparafusadora.

Defeito	Reparação Solução
A bateria não está a carregar	Verificar os contactos do carregador e da bateria. Se estiverem sujas, limpe-as. Substituir a bateria, se necessário.
A broca escorrega	Apertar corretamente o mandril. Substituir o mandril se estiver gasto.
Sobreaquecimento do motor	Deixar o motor arrefecer. Evite utilizar a ferramenta continuamente durante longos períodos.
Parafusos riscados	Utilizar o tamanho e o tipo de broca corretos. Aplicar uma pressão constante ao apertar os parafusos.
O gatilho não responde	Verificar a carga da bateria. Se o problema persistir, o interrutor pode precisar de ser substituído.

As principais falhas da aparafusadora e as suas causas

Um desenho interno do aparelho a pilhas pode ser encontrado abaixo.

Tanto os motores eléctricos de coletor como os motores sem escovas – motores sem escovas eléctricas – podem ser instalados em aparafusadoras.

1. O aparelho não funciona. Em primeiro lugar, a ficha ou o cabo elétrico podem estar avariados, a bateria pode estar completamente descarregada ou avariada. Este problema também pode ser causado por um desgaste dos enrolamentos do motor, um botão de arranque defeituoso, escovas gastas.
2. Quando o aparelho está a funcionar, ele Faz faíscas fortes. Pode haver uma âncora ou um coletor de motor defeituoso, bem como problemas com as escovas.
3. A bateria descarrega-se rapidamente. É necessário verificar as pilhas incluídas no conjunto de pilhas com um aparelho de teste.
4. O aparelho liga-se espontaneamente. O mais provável é que o botão de arranque esteja avariado.
5. O travão do motor não funciona. Neste caso, é necessário substituir o botão ou o transístor, uma vez que estes elementos são responsáveis pela travagem.
6. Folga no mandril. Na maioria das vezes, o batimento é causado pela curvatura do veio da engrenagem.
7. O roquete não funciona. Causas possíveis: desgaste das pétalas do fecho do roquete, rutura dos pinos ou da mola do roquete.
8. O mandril está a girar. Um mau funcionamento da caixa de velocidades, nomeadamente das suas engrenagens, pode causar uma situação em que o mandril desliza. Além disso, um mau funcionamento desta unidade é a razão pela qual o motor em funcionamento não gira o eixo.
9. o mandril está encravado, não é possível desaparafusar e retirar o berbequim ou a broca. Regra geral, os mordentes de aperto encravam devido a lubrificação insuficiente ou quebra das peças internas do mandril.

Só depois de desmontar o aparelho é que todos os defeitos, com exceção da ficha eléctrica, podem ser corrigidos.

Como desmontar uma chave de fendas para reparação

Para desmontar o aparelho, siga os passos seguintes:

• desligar a bateria do corpo do aparelho;
• desapertar todos os parafusos que unem as duas metades do aparelho;

• retirar a parte superior do corpo;
• retirar todo o conteúdo do corpo do aparelho;

• desligar cuidadosamente o botão de arranque do corpo, sem danificar os fios que o ligam ao motor;
• retirar o interrutor de velocidade;
• desligar o motor, a caixa de velocidades, a embraiagem e o mandril, desapertando 4 parafusos;

Quando os mordentes estão abertos, é possível ver o parafuso no interior do mecanismo, que tem de ser desaparafusado para desaparafusar o mandril. Uma vez que o parafuso tem uma rosca esquerda, deve ser desapertado no sentido dos ponteiros do relógio. O cartucho deve então ser rodado para a esquerda (rosca direita), desenroscando-o do eixo da caixa de velocidades.

Diagnóstico e resolução de problemas da parte eléctrica da aparafusadora

A primeira coisa que deve fazer se tiver um aparelho a pilhas é desmontar a bateria e verificar as pilhas no seu interior. Os blocos podem ser classificados como dobráveis ou não dobráveis. No segundo cenário, terás de abrir lentamente a zona onde as paredes do bloco estão coladas umas às outras com uma chave de fendas.

A tensão em cada um dos “bancos” precisa de ser medida a seguir. Cada pilha tem uma etiqueta no seu corpo que indica a sua tensão nominal. Como indicado, mas apenas para as pilhas funcionais, a tensão deve ser ligeiramente inferior. A tensão produzida pelas pilhas defeituosas difere significativamente das restantes; por conseguinte, devem ser substituídas. É possível comprar pilhas novas online.

É fundamental que sejam soldadas corretamente, ou seja, pela seguinte ordem: o positivo de uma pilha deve ser ligado ao negativo de outra, e o negativo da pilha seguinte deve ser ligado ao positivo da segunda, etc.

Caso possua a chave de fendas Network, o algoritmo de teste será um pouco alterado. Em primeiro lugar, é necessário levantar o corpo do aparelho e retirar uma metade do mesmo. Depois de efetuar a “chamada” do aparelho de teste um penhasco com o cabo de alimentação. Se o cabo estiver em boas condições, deve verificar o botão de arranque. Se houver um circuito na saída dos seus contactos, verifique-o premindo um botão. O botão terá de ser substituído ou reparado se estiver a funcionar mal. Falaremos mais tarde sobre a forma de o conseguir. Se o botão estiver bom, o problema pode estar no motor ou nos electrogramas.

Reparação do botão

O circuito elétrico da chave de fendas da bateria é apresentado abaixo.

O diagrama indica que dois dos fios da bateria são adequados para o botão e que os outros dois fios vão para o motor. Além disso, o botão está ligado a três fios do transístor que controla as rotações. É necessário desmontar o botão da chave de fendas para compreender o seu mecanismo. Pode deixar todos os fios que conduzem a este componente sem solda. Não obstruem o processo de desmontagem.

Retirar o mecanismo de pressão vermelho do seu lugar de repouso. Certifique-se de que a anedota não se parte, rodando cuidadosamente a peça na direção oposta à do botão enquanto o faz.

Depois disso, retire a tampa do botão. Utilizando uma faca e uma chave de fendas, levante e empurre os fechos nos locais indicados pelas setas na figura para retirar a tampa.

O compartimento oposto ficará visível quando a tampa for retirada. No entanto, o mecanismo do botão permanecerá inutilizável. Separe os dois elementos (indicados por uma seta na figura seguinte) com um ferro de soldar.

Retire a tampa que cobre o compartimento que contém o mecanismo de comutação do dispositivo depois de retirar cuidadosamente o elemento número 1.

Extraia o mecanismo da caixa enquanto agarra na mola de retorno.

No botão avariado, é possível ver as almofadas de contacto gastas.

A má qualidade do metal provoca o desgaste rápido das almofadas de contacto. À medida que o pó metálico fino dos contactos desgastados se acumula entre eles, as almofadas entram em curto-circuito. O resultado é que o aparelho se liga sozinho.

Para se livrar do pó metálico, aplique um algodão embebido em álcool. Se isso não resultar, pode utilizar uma faca para o raspar. Após estas acções, o aparelho deixa de se ligar sozinho.

Se o controlador de velocidade deixar de funcionar, isso indica que o transístor se queimou e precisa de ser substituído.

Substituir as escovas

Dobrar os “bigodes” para trás na extremidade da carcaça, será necessário desmontar o motor para inspecionar as escovas.

Em seguida, bata ligeiramente no veio do motor com um martelo para forçar o rotor a sair da caixa.

Neste caso, retire primeiro a tampa que cobre as escovas eléctricas.

A imagem seguinte mostra a corrida do coletor. Isto indica que o pó das escovas está contaminado. A potência do motor diminui e as escovas fazem faísca devido à contaminação do coletor e das ranhuras entre as suas placas. É necessário utilizar algodão embebido em álcool para limpar o coletor e uma agulha para limpar as ranhuras.

A imagem que se segue mostra o aspeto de um coletor arrumado.

As escovas terão de ser substituídas se estiverem gastas. Alguns modelos de aparafusadoras são difíceis de encontrar com escovas originais para venda. No entanto, é possível encontrar escovas com o tamanho correto, cortá-las com uma máquina de afiar e soldá-las aos suportes das escovas.

Ocasionalmente, é necessário serrar uma ranhura nas escovas para as substituir. Dependendo da forma como são fixadas, sim.

Utilize este vídeo para compreender melhor a forma como as escovas são alteradas.

Reparação do travão motor

Quando se solta o botão de arranque, o travão do motor pára a rotação da âncora. Esta função é realizada nas aparafusadoras através de um curto-circuito entre o mais e o menos do motor quando o botão é libertado. A autoindução em grande escala e o bloqueio do veio (acompanhados por uma grande quantidade de faíscas por baixo das escovas) são o resultado. Será necessário substituir o botão de arranque ou o transístor de regulação se o travão motor estiver inoperacional.

Embora a utilização de chaves de fendas para resolver problemas comuns possa parecer intimidante, a maioria dos problemas pode ser resolvida por si, se tiver a paciência e a abordagem corretas. Pode utilizar soluções específicas para restaurar a funcionalidade da aparafusadora, determinando se é o resultado de uma bateria avariada, um problema com o motor ou desgaste geral. A realização de uma manutenção de rotina, como a limpeza e a inspeção das ligações da bateria, pode evitar muitos problemas antes de estes começarem.

Ao tentar resolver um problema de mau funcionamento de uma aparafusadora, comece pelos princípios básicos. Verificar se as pilhas estão corretamente colocadas e carregadas. Examine o motor e as engrenagens para ver se há indícios de danos se a ferramenta ainda não estiver a funcionar. Por vezes, é necessário substituir uma peça gasta ou uma ligação solta. Com as ferramentas e conhecimentos corretos, a maioria das reparações são simples de efetuar.

Lembre-se de que a manutenção da sua aparafusadora implica mais do que apenas a resolução de problemas. A sua ferramenta durará mais tempo e continuará a funcionar corretamente se a limpar e guardar corretamente. Pode manter a sua aparafusadora em óptimas condições e certificar-se de que está preparada para qualquer projeto, seguindo estes passos simples.

Não substitua imediatamente a sua aparafusadora se esta não estiver a funcionar corretamente. Muitos problemas comuns, como uma pilha descarregada ou um mandril que escorrega, podem ser resolvidos com algumas reparações simples e resolução de problemas. Nesta publicação, vamos ajudá-lo a identificar e a resolver estes problemas comuns, para que possa voltar a ter a sua ferramenta fiável a funcionar sem ter de pagar muito dinheiro ou contratar um profissional.

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