Riparazione dei principali difetti del cacciavite

Quando il vostro affidabile avvitatore si rompe all'improvviso, può sembrare che l'intero kit di strumenti manchi di un componente cruciale. Può far risparmiare tempo e fatica sapere che molti problemi comuni degli avvitatori sono semplici da risolvere. Sia che si utilizzi un cacciavite manuale o elettrico, può essere molto utile capire i problemi comuni e come risolverli.

In questa guida esamineremo i problemi più comuni che possono verificarsi con il vostro avvitatore, insieme a soluzioni praticabili. Verranno illustrati i modi migliori per risolvere problemi che vanno dall'alimentazione alla durata della batteria, fino ai problemi del mandrino e del meccanismo di azionamento, in modo da poter utilizzare di nuovo l'utensile. Questo articolo vi aiuterà a risolvere efficacemente i problemi e a riparare il vostro cacciavite, sia che siate appassionati di fai-da-te sia che dobbiate semplicemente aggiustare qualche vite in casa.

Identificando i problemi tipici e offrendo soluzioni precise, sarete pronti a gestire da soli la maggior parte dei problemi. Iniziamo a ripristinare la funzionalità originale del vostro avvitatore.

Guasto	Soluzione di riparazione
La batteria non si carica	Controllare i contatti del caricatore e della batteria. Se è sporco, pulirlo. Sostituire la batteria se necessario.
La punta del trapano scivola	Serrare correttamente il mandrino. Sostituire il mandrino se è usurato.
Surriscaldamento del motore	Lasciare raffreddare il motore. Evitare di utilizzare l'utensile in modo continuativo per lunghi periodi.
Viti spellate	Utilizzare la dimensione e il tipo di punta corretti. Applicare una pressione costante durante l'avvitamento delle viti.
Il grilletto non risponde	Controllare la carica della batteria. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire l'interruttore.

I principali difetti del cacciavite e le loro cause

Di seguito è riportato un disegno interno del dispositivo a batteria.

Nei cacciaviti possono essere installati sia motori elettrici a collettore che motori brushless, ovvero senza spazzole elettriche.

1. Il dispositivo non funziona. Innanzitutto, la spina o il cavo elettrico potrebbero essere difettosi, la batteria potrebbe essere completamente scarica o difettosa. Questo problema può essere causato anche dalla bruciatura degli avvolgimenti del motore, da un pulsante di avviamento difettoso, da spazzole usurate.
2. Quando il dispositivo è in funzione scintilla fortemente. Può trattarsi di un'ancora o di un collettore del motore difettoso, oltre che di problemi alle spazzole.
3. La batteria si scarica rapidamente. È necessario controllare le batterie incluse nel pacco batterie con un tester.
4. Il dispositivo si accende spontaneamente. Molto probabilmente il pulsante di avvio è difettoso.
5. Il freno motore non funziona. In questo caso, è necessario sostituire il pulsante o il transistor, poiché questi elementi sono responsabili della frenata.
6. Gioco nel mandrino. Il più delle volte, il battito è causato dalla curvatura dell'albero dell'ingranaggio.
7. Il cricchetto non funziona. Possibili cause: usura dei petali di bloccaggio del cricchetto, rottura dei perni o della molla del cricchetto.
8. Il mandrino gira. Un malfunzionamento del cambio, cioè degli ingranaggi, può causare una situazione di slittamento del mandrino. Inoltre, un malfunzionamento di questa unità è il motivo per cui il motore in funzione non fa girare il mandrino.
9. Il mandrino è bloccato, non è possibile svitare ed estrarre la punta o il trapano. Di norma, le ganasce si bloccano a causa di una lubrificazione insufficiente o di una rottura delle parti interne del mandrino.

Solo dopo aver smontato l'apparecchio è possibile eliminare tutti i difetti, ad eccezione della spina elettrica.

Come smontare un cacciavite per la riparazione

Per smontare il dispositivo, procedere come segue:

• scollegare il pacco batteria dal corpo del dispositivo;
• svitare tutti gli elementi di fissaggio che tengono unite le due metà del dispositivo;

• rimuovere la parte superiore del corpo;
• rimuovere tutto il contenuto dal corpo del dispositivo;

• scollegare con cautela il pulsante di avviamento dal corpo dell'apparecchio, senza danneggiare i fili che lo collegano al motore;
• rimuovere l'interruttore di velocità;
• scollegare il motore, il cambio, la frizione e il mandrino svitando le 4 viti;

Quando le ganasce sono sbloccate, è possibile vedere la vite all'interno del meccanismo, che deve essere svitata per poter svitare il mandrino. Poiché la vite ha una filettatura sinistra, è necessario svitarla in senso orario. La cartuccia deve quindi essere ruotata a sinistra (filettatura destrorsa) svitandola dall “albero del cambio.

Diagnostica e ricerca guasti della parte elettrica dell'avvitatore

La prima cosa da fare se si dispone di un dispositivo a batteria è smontare il pacco batteria e controllare le batterie all'interno. I blocchi possono essere classificati come pieghevoli o non pieghevoli. Nel secondo caso, è necessario aprire lentamente l'area in cui le pareti del blocco sono aderenti l'una all'altra con un cacciavite.

La tensione su ciascuno dei “banchi” deve essere misurato successivamente. Ogni batteria ha un'etichetta sul corpo che ne indica la tensione nominale. Come detto, ma solo per le batterie funzionanti, la tensione dovrebbe essere marginalmente più bassa. La tensione prodotta dalle batterie difettose differisce notevolmente da quella delle altre; pertanto, è necessario sostituirle. È possibile acquistare nuove batterie online.

È fondamentale che siano saldate correttamente, cioè nel seguente ordine: il più di una batteria deve essere collegato al meno di un'altra, e il meno della batteria successiva deve essere collegato al più della seconda, ecc.

Nel caso in cui si possegga il cacciavite di rete, l'algoritmo di test sarà in qualche modo alterato. Per prima cosa, è necessario sollevare il corpo dell'apparecchio ed estrarne una metà. Dopo la “chiamata” del tester uno strappo con il cavo di alimentazione. Se il cavo è in buone condizioni, è necessario controllare il pulsante di avvio. Se c'è un circuito in uscita dai suoi contatti, verificarlo premendo un pulsante. Se il pulsante è malfunzionante, è necessario sostituirlo o ripararlo. Parleremo più avanti di come effettuare questa operazione. Se il pulsante è buono, il problema potrebbe essere il motore o gli elettrografi.

Riparazione del pulsante

Il circuito elettrico del cacciavite a batteria è mostrato di seguito.

Lo schema indica che due fili della batteria sono destinati al pulsante e che gli altri due fili vanno al motore. Inoltre, il pulsante è collegato a tre fili del transistor che controlla i giri. È necessario smontare il pulsante del cacciavite per comprenderne il meccanismo. È possibile lasciare tutti i fili che portano a questo componente senza saldature. Non ostacoleranno il processo di smontaggio.

Estrarre il meccanismo di pressione rosso dal suo posto di riposo. Assicurarsi che la battuta non si rompa ruotando con cautela la parte nella direzione opposta al pulsante durante questa operazione.

Rimuovere quindi il coperchio del pulsante. Utilizzando un coltello e un cacciavite, fare leva e spingere verso l'esterno le chiusure nei punti indicati dalle frecce nella figura per rimuovere il coperchio.

Il vano opposto sarà visibile una volta rimosso il coperchio. Tuttavia, il meccanismo del pulsante rimarrà inutilizzabile. Separare i due elementi (indicati da una freccia nella figura seguente) con un saldatore a stagno.

Rimuovere il coperchio che copre il vano contenente il meccanismo di commutazione del dispositivo dopo aver estratto con cautela l'elemento numero 1.

Estrarre il meccanismo dalla cassa afferrando la molla di ritorno.

È possibile vedere i cuscinetti di contatto usurati nel pulsante malfunzionante.

La scarsa qualità del metallo fa sì che i pad di contatto si usurino rapidamente. Poiché tra i due elementi si accumula la polvere metallica dei contatti usurati, le piazzole vengono messe in cortocircuito. Il risultato è che il gadget si accende da solo.

Per eliminare la polvere metallica, applicare un batuffolo di cotone imbevuto di alcol. Se non funziona, si può usare un coltello per raschiare via la polvere. Dopo queste operazioni, il gadget non si accenderà più da solo.

Se il regolatore di velocità smette di funzionare, significa che il transistor è bruciato e deve essere sostituito.

Sostituzione delle spazzole

Piegare i “baffi” all'indietro sull'estremità dell'alloggiamento richiederà lo smontaggio del motore per poter ispezionare le spazzole.

Quindi, picchiettare leggermente l'albero del motore con un martello per forzare il rotore a uscire dall'alloggiamento.

In questo caso, togliere prima il coperchio che copre le spazzole elettriche.

La corsa del collezionista è rivelata nell'immagine seguente. Ciò indica che la polvere delle spazzole è stata contaminata. La potenza del motore diminuisce e le spazzole scintillano a causa della contaminazione del collettore e delle scanalature tra le sue piastre. È necessario utilizzare del cotone idrofilo imbevuto di alcol per pulire il collettore e un ago per pulire le scanalature.

L'immagine che segue mostra l'aspetto di un collettore in ordine.

Le spazzole devono essere cambiate se sono usurate. Alcuni modelli di cacciavite sono difficili da trovare con spazzole originali in vendita. Tuttavia, è possibile trovare spazzole della misura giusta, tagliarle con un'affilatrice e saldarle ai portaspazzole.

A volte è necessario segare una scanalatura nelle spazzole per poterle sostituire. A seconda di come sono fissate, sì.

Utilizzate questo video per capire meglio come vengono cambiate le spazzole.

Riparazione del freno motore

Quando si rilascia il pulsante di avviamento, il freno motore blocca la rotazione dell'ancora. Nei cacciaviti questa funzione si ottiene mettendo in cortocircuito il più e il meno del motore quando si rilascia il tasto. Ne consegue un'autoinduzione su larga scala e il blocco del mandrino (accompagnato da una grande quantità di scintille provenienti da sotto le spazzole). Se il freno motore non funziona, è necessario sostituire il pulsante di avviamento o il transistor di regolazione.

Anche se l'uso di cacciaviti per risolvere problemi comuni può sembrare intimidatorio, la maggior parte dei problemi può essere risolta da voi se avete la giusta pazienza e il giusto approccio. È possibile utilizzare soluzioni specifiche per ripristinare la funzionalità del cacciavite, determinando se si tratta di una batteria rotta, di un problema al motore o di un'usura generale. L'esecuzione della manutenzione di routine, come la pulizia e l'ispezione dei collegamenti della batteria, può fermare molti problemi prima che inizino.

Quando si cerca di risolvere un problema di malfunzionamento di un cacciavite, è bene partire dalle basi. Verificare che le batterie siano correttamente inserite e cariche. Esaminare il motore e gli ingranaggi per individuare eventuali danni se l'utensile non funziona ancora. A volte è necessario sostituire un componente usurato o un collegamento allentato. Con gli strumenti e le conoscenze giuste, la maggior parte delle riparazioni è semplice da eseguire.

Ricordate che la manutenzione del vostro cacciavite non si limita alla risoluzione dei problemi. L'utensile durerà più a lungo e continuerà a funzionare correttamente se lo si pulisce e lo si conserva in modo appropriato. Per mantenere il cacciavite in condizioni ottimali e assicurarsi che sia pronto ad affrontare qualsiasi progetto, è possibile seguire questi semplici passi.

Non sostituite subito il cacciavite se non funziona correttamente. Molti problemi comuni, come una batteria scarica o un mandrino che slitta, possono essere risolti con alcune semplici riparazioni e la risoluzione dei problemi. In questo post vi guideremo nell'identificazione e nella risoluzione di questi problemi comuni, in modo che possiate rimettere in funzione il vostro affidabile strumento senza dover sborsare molto denaro o assumere un professionista.

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