絵のように美しい道路を走りながら、お気に入りの音楽が、まるでコンサートホールの真ん中に座っているかのように、とてもクリアでパワフルに聞こえることを想像してみて。音質にこだわる人にとって、車は単なる移動手段ではなく、車輪付きの完全なモバイルスタジオ、あるいはコンサート会場なんだ。
しかし、すべての量産車がオーディオマニアの厳しい耳を満足させることができるわけではありません。そのためには、特別なエンジニアリングが必要です。入念な防音対策、特別に設計された音響ゾーン、そしてもちろん、一流のオーディオブランドによって完成された最高級の純正オーディオシステムです。
このレビューでは、エンジニアとサウンドエンジニアが協力して開発した自動車をご紹介します。チューニング用の自動車ではなく、ディーラーのショールームで直接購入できる、素晴らしいサウンドを実現した量産モデルについてご説明します。これは、一音一音を大切にする方のために作られた、トップクラスの自動車です。
価格 – 154,900ルーブル
8. NAD C658
有名なMeridian Audio社は、ランドローバー・レンジローバースポーツ（300万円以上）に、19個のスピーカーと16チャンネルのアンプ、2チャンネルのサブウーファーを含むスーパーオーディオシステムをオプションで装備することを提案しています。
レンジローバースポーツには、Meridian Audioのシステムが搭載されている場合があります。
バッテリー駆動はChord Hugoとの組み合わせでのみ利用可能
ジャガー F-Type
私たちは、小さなChord 2go / Chord 2yuをとても気に入りました。ストリーマーとそれにネジ止めされるインターフェースモジュールで構成されたこの製品は、再生品質の点で最高レベルに達しています。このセットをシステムに組み込むと、その効果は即座に実感できます。サウンドがコヒーレントになり、完璧に同期され、基準となるリズム感を発揮します。このシステムは、Chord Hugo デジタル・アナログ変換器やその他のデジタル・アナログ変換器と組み合わせて使用でき、ワイヤレス（この場合は Wi-Fi または Bluetooth 4.1 モジュールを使用）と有線（ギガビットイーサネット経由）の両方で動作します。Chord 2go は、最新のオーディオストリーミングフォーマットのほとんどをサポートし、32/768 までの PCM および DSD256 までの DSD を「理解」します。もちろん、Tidal、Qobuz、Spotify などの最新の音楽ストリーミングサービスのクライアントも組み込まれています。このデバイスは Roon によって完全に認定されています。素晴らしいサウンド品質
より控えめなバージョンでは、この高級車のオーナーは、車内の騒音を相殺するダイナミックボリュームコントロールシステムを備えた10個のメリディアンスピーカーを手に入れることになる。もう一つの革新は、車内の音響環境を補正する技術で、音を「より柔らかく、自然で、クリアで、明瞭」にするものです。さらに、共鳴を除去し音質を向上させるための特別なデジタルフィルターも使用されています。
結論：
ジャガー F-Type を 55,000 ルーブルで購入すると、12 個のスピーカー（総出力 770 W）と追加のセンターチャンネルを備えた、さらに優れた Meridian Surround オーディオシステムが付属します。上記の段落でご紹介した革新的な音質向上システムも、このソリューションに採用されています。
マセラティ
Chord 2go / Chord 2yu – リーダーシップへの挑戦
マセラティ クアトロポルテ、オプションでBowers&Wilkins製オーディオシステム
最初のモデルには15個の本社製スピーカーが組み込まれています。中音域ドライバーにはケブラー製振動板が使用され、低音域ドライバーは本社製複合素材Rohacellをベースに、ドーム型ツイーターはアルミニウム製です。これらはすべて、戦略的に重要な場所に車両構造に組み込まれています。
マセラティ・ギルビ、オプションでBowers&Wilkins製オーディオシステム
同社によれば、音響ソリューションの開発は、フラッグシップスピーカー「B&W 800 Diamond」を開発したエンジニア陣が担当したため、このスピーカーの愛好家も音質に満足するだろうとのことです。ただし、サードパーティ製の信号処理技術、具体的には「Harman QuantumLogic」プロセッサと「AuraVox」イコライゼーションが採用されています。このシステムには、当然のことながら iPhone に加えて、USB 経由でリムーバブルディスクを接続することができます。Maserati Ghibli ではほぼ同じものが提供されているため、ここで別途説明する必要はありません。
ポルシェ・カイエン/マカン
モスクワでは、あらゆる種類のポルシェが溢れていることに、もはや誰も驚かない。人気の「SUV」カイエン（349万5000ルーブルから）は、有名無名を問わず、あらゆるチューニングメーカーによる様々なバリエーションで街を輝かせている。公式ディーラーがオプションとして、自社ブランドの「ターンキー」オーディオシステムを提供しないのはむしろ不思議だ。
ポルシェ・カイエン、バーメスター・オーディオ（オプション）
ポルシェ向けは Burmester 社が製造しており、これらのシステムは、ジャガー、マセラティなどのシステムよりも価格と機能面で明らかに優れています。メーカーによれば、カイエンはより高価なサウンド（228,000ルーブル）に値するとのことです。そのため、ハイエンドクラスのBurmester Surround Soundシステムは、16チャンネル、1000ワット以上の出力のアンプと、300ワットのクラスDアンプを搭載したアクティブサブウーファーを含む16個のスピーカーを提供しています。また、リボンツイーター（Air-Motion-Transformer、AMT）と、ホームオーディオシステムから導入された周波数分割フィルター技術も採用されています。
このオーディオシステムはポルシェ・カイエン用に設計されていますが、今年夏に発売予定の新型クロスオーバー「ポルシェ・マカン」（2500万ルーブル以上）にも搭載される予定です。
Lexus IS
高級ブランドであるレクサスは、当然ながら、同等の高級オーディオシステムを必要とします。レクサス IS 300h ラグジュアリー（200万円以上）のセダンには、マーク・レビンソンブランドのシステムが採用されている。興味深いことに、マーク・レビンソンはカーオーディオだけでなく、車内の防音も担当しているため、他のブランドよりもさらに緊密な協力関係にある。Luxury 1 または Luxury 2 の装備では、15 のスピーカーと省エネ技術 GreenEdge を搭載した 835 W の 12 チャンネル D クラスアンプが提供され、消費電力を維持しながら出力音量を 2 倍にすることができます。
Mark Levinson システム搭載の Lexus IS 300h（オプション
サウンドパワー調整システムは、再生される楽曲ごとにシステムのサウンドレベルを自動的に調整し、必要な音量を確保します。つまり、先ほど他のメーカーでも見られた、内蔵のノーマライザーです。レクサスが「2万時間もの入念な作業」を称賛するのは、このすべてが可能になったためです。なぜなら、「車内の各スピーカーは、正確に計算された位置に配置されている」からです。
フォルクスワーゲン ビートル フェンダーエディション
目を奪うような高価な高級車から、もっとシンプルなもの、たとえば伝説的な「ビートル」に移りましょう。フォルクスワーゲンは、米国とヨーロッパで、限定モデル「ビートル・フェンダー・エディション」を販売している（ロシアではまだ発表されていないが、米国での価格は24,440ドルから）。これは、同じビートルだが、有名なアンプやエレキギターメーカーが開発したオーディオシステムが搭載されている。このモデルは、Fenderのロゴと、内外装にさまざまな「限定」カラーが採用されていることから、すでに「ミュージックビートル」と呼ばれています。
フォルクスワーゲン・ビートル・フェンダー・エディション。すでにすべて装備済み
ビートル」のオーディオシステムは、出力400ワットの10チャンネルA/Bクラスアンプ、4つのFender Deluxeツイーター、フロントに2つの20cm Fender Twinスピーカー、リアに2つの16cm Fenderスピーカー、そして20cm Fender Bassmanサブウーファーで構成されています。全体的にはそれほど豪華な仕様ではありませんが、特定の車種のために特別に開発されたものであるため、すべてが適切に調整され、バランスが取れているという点が魅力です。
三菱 ランサーエボリューションX
よりシンプルな車には、よりシンプルなオーディオシステムが搭載されています。有名なラリー用セミスポーツカー、三菱ランサーエボリューションX（50万ルーブル以上）が、追加のサウンドに関して自慢できるのは、Rockford Fosgateの「プレミアムクラスオーディオシステム」だけです（プレミアムではないシステムがあるなら、指をさしてみてください）。サブウーファーを含む、車内に設置された9つのスピーカーの出力は650ワット。オーディオシステムはステアリングホイール上のボタンで操作でき、聴いている音楽の種類に合わせてサウンドを最適化できる。
三菱ランサーエボリューションXにRockford Fosgateのオーディオシステムを搭載
興味深く、公開できる情報としては、前席または後席の特定の乗客、あるいはそのグループに合わせてサウンドバランスを調整できる点が挙げられます。ドライバーも含まれます。実際、オーディオシステムについてこれ以上具体的に言えることは何もありません。三菱は明らかに、この点についてあまり重要視していないようです。
トヨタ ランドクルーザー 200
他の日本車、トヨタ ランドクルーザー 200（320万ルーブルから、豪華仕様）の大型SUVには、ハーマンの別の部門であるJBLがオーディオシステムを提供している。14個のスピーカーからなるオーディオシステムは、もちろんプレミアムクラスだが、ブランドはもう少し控えめだ。
トヨタ ランドクルーザー 200、ハーマン製システム搭載（オプション）
スピーカーに加え、このSUVには11チャンネルDSP、605ワットのパワーアンプ、200ミリのサブウーファーも搭載されており、これも車内に配置されているのには理由があります。興味深いことに、JBL Synthesis 7.1 Surround Sound（正式名称）という個別のシステムは、別途設置されるものではなく、このSUVの豪華仕様に最初から搭載されて販売されています。
BMW
最後に、ロシア人が特に愛する4輪車、BMWとメルセデスについて述べます。当然のことながら、すべての、あるいはほぼすべてのモデルに「プレミアム」オーディオシステムが搭載されています。ただし、その記述はやや曖昧です。
B&W 3、オプションでハーマンカードンのスピーカーも利用可能
例えば、BMWの3シリーズには、同じハーマン製の600ワットのセットが公式に提供されており、主な機能として、なぜかイコライザーの制御機能が宣言されています。BMW Xシリーズ、特に上級モデルも、9チャンネルアンプとネオジム磁石ベースの16スピーカーを備えたハイエンドオーディオシステムを搭載している。ブランドは明記されていない（これは奇妙だが）が、おそらく同じハーマンカードンだろう。一般的に、BMWはオーディオキットの詳細については非常に口数が少ないです。その言葉を信じましょう。
ご覧のように、音楽愛好家にとっての車の選択は、常にバランスを探すことです。私たちのリストには、最高レベルの工場出荷時のシステムを備えた高級セダンも、改良のベースとして最適な、より手頃なモデルも含まれています。重要なのは、ここには悪い選択肢がないということです。
理想的な車内の音響は、技術だけによるものではないことを覚えておいてください。それは、考え抜かれた防音対策、車内そのものの音響、さらにはエンジンの特性にも関係しています。オーディオファンにとって最高の車は、道路のことを忘れて音楽に没頭できる車です。
結局のところ、あなたの選択は、あなたが何を聴きたいかによって決まります。ある人にはクリアで詳細なサウンドが重要であり、別の人にはパワフルで感情的なサウンドが重要です。聴いて、比較して、毎回のドライブを真のコンサートに変える車を選んでください。
