Immaginate di guidare su una strada panoramica con la vostra musica preferita che suona in modo così pulito e potente che vi sembra di essere seduti al centro di una sala da concerto. Per un vero intenditore di audio di qualità, l'auto non è solo un mezzo di trasporto, ma un vero e proprio studio mobile o un palcoscenico su ruote.
Ma non tutte le auto di serie sono in grado di soddisfare l'orecchio esigente di un audiofilo. Ciò richiede una progettazione speciale: un'accurata insonorizzazione, zone acustiche appositamente progettate e, naturalmente, un impianto audio di serie di prima classe, perfezionato da rinomati marchi audio.
In questa recensione daremo un'occhiata alle auto in cui ingegneri e tecnici del suono hanno lavorato fianco a fianco. Non parleremo di auto da tuning, ma di modelli di serie in cui è possibile godere di un suono fantastico direttamente dall'interno del salone del concessionario. Si tratta di auto di alta gamma, create per chi apprezza ogni singola nota.
Se ami la musica e vuoi sentire ogni sfumatura, dai bassi profondi agli alti cristallini, un normale abitacolo non fa al caso tuo. I veri audiofili cercano auto con un'insonorizzazione di qualità, un'acustica dell'abitacolo ben studiata e impianti audio di serie che riproducano davvero il suono così come lo ha concepito il musicista. In questa classifica ci sono dieci auto che non solo sono comode da guidare, ma sono anche particolarmente piacevoli per ascoltare la musica: dalle berline premium ai crossover sportivi, dove il suono è regolato nei minimi dettagli e suona quasi come in uno studio di registrazione.
Range Rover Sport
La famosa azienda Meridian Audio offre come optional per la Land Rover Range Rover Sport (da 3 milioni di rubli) un super sistema audio con 19 altoparlanti e 16 canali di amplificazione, compreso un subwoofer a 2 canali.
Range Rover Sport, all'interno può essere installato un sistema Meridian Audio
Tra le caratteristiche aggiuntive c'è la tecnologia proprietaria Trifield per un suono spaziale. La potenza complessiva del super sistema è di 825 W. In realtà, la descrizione del concessionario ufficiale si esaurisce qui.
Jaguar F-Type
La stessa Meridian Audio aggiunge un ruggito minaccioso anche ad un altro animale quasi inglese, la Jaguar. Per il modello F-Type (da 3.800.000 rubli) sono disponibili set di altoparlanti da 41.000 e 55.000 rubli.
Nella versione più modesta, il proprietario di un'auto di lusso riceverà 10 altoparlanti Meridian con un sistema di controllo dinamico del volume per compensare il rumore nell'abitacolo. Un'altra innovazione è la tecnologia di correzione del panorama sonoro dell'abitacolo, che rende il suono “più morbido, naturale, pulito e nitido”. Inoltre, vengono utilizzati speciali filtri digitali per eliminare le risonanze e migliorare la qualità del suono.
Jaguar F-Type, impianto audio Meridian Audio opzionale
Con 55.000 rubli in più all'acquisto di una Jaguar F-Type, otterrete un impianto audio Meridian Surround ancora più potente con 12 altoparlanti per una potenza totale di 770 W, più un canale centrale aggiuntivo. Anche in questa soluzione vengono utilizzati gli innovativi sistemi di miglioramento della qualità del suono di cui abbiamo parlato nel paragrafo precedente.
Maserati
Per questo marchio, il fornitore di soluzioni audio è Bowers&Wilkins (opzionale). I modelli Quattroporte (da 7 milioni di rubli) e Ghibli (da 4 milioni di rubli) sono dotati di sistemi audio premium.
Maserati Quattropote, impianto audio Bowers&Wilkins opzionale
Il primo modello ha 15 altoparlanti integrati. Per i driver a media frequenza si usano membrane in kevlar, i woofer sono fatti con il materiale composito Rohacell e i tweeter a cupola sono in alluminio. Tutto questo è integrato nell'architettura dell'auto in punti strategici.
Maserati Ghilbi, con sistema audio opzionale Bowers&Wilkins
Se volete immergervi nel mondo del vinile senza impostazioni complicate e costi esorbitanti, l'AT-LP5 è un'ottima scelta. Ha tutto il necessario per un ascolto serio dei dischi, racchiuso in un design essenziale, quasi retrò. È un primo passo intelligente ed elegante nel mondo dell'audio analogico o una base degna di nota per un sistema modesto ma di qualità.
Porsche Cayenne/Macan
Nessuno si stupisce più dell'abbondanza di Porsche a Mosca. Il popolare SUV Cayenne (da 3.495.000 rubli) brilla sulle strade nelle più svariate versioni tuner di tutte le case di tuning note e meno note. E sarebbe strano se i concessionari ufficiali non offrissero in dotazione un sistema audio di marca “chiavi in mano”.
Porsche Cayenne con sistema audio Burmester (opzionale)
Quella per Porsche è prodotta da Burmester, e questi sistemi superano notevolmente in termini di prezzo e caratteristiche quelli di Jaguar, Maserati e altri. Secondo il produttore, la Cayenne merita un suono di alta qualità (228.000 rubli). Pertanto, il sistema Burmester Surround Sound di fascia alta offre un amplificatore a 16 canali con una potenza di oltre 1000 W e 16 altoparlanti, incluso un subwoofer attivo con amplificatore di classe D da 300 W. Vengono utilizzati anche tweeter a nastro (Air-Motion-Transformer, AMT) e la tecnologia dei filtri di separazione delle frequenze, che proviene dai sistemi audio domestici.
Vorrei sottolineare che questo sistema audio è destinato all'uso nella Porsche Cayenne, ma sarà presente anche nel nuovo crossover Porsche Macan (a partire da 2.500.000 rubli), che arriverà da noi quest'estate.
Lexus IS
Essendo un altro marchio premium, Lexus non può ovviamente fare a meno di un sistema audio altrettanto premium. E nella berlina Lexus IS 300h Luxury (da 2 milioni di rubli) viene utilizzato un sistema a marchio Mark Levinson. È interessante notare che quest'ultimo è responsabile non solo dell'audio dell'auto, ma anche dell'insonorizzazione dell'abitacolo, quindi la collaborazione è ancora più stretta che con altri. Nella configurazione Luxury 1 o Luxury 2, l'acquirente riceverà un amplificatore a 12 canali di classe D, con una potenza di 835 W grazie a 15 altoparlanti con tecnologia a risparmio energetico GreenEdge, che consente di raddoppiare il livello di volume in uscita mantenendo lo stesso livello di consumo energetico.
Lexus IS 300h con sistema Mark Levinson (opzionale)
Il sistema di regolazione della potenza del suono regola automaticamente il livello audio del sistema per ogni brano riprodotto, al fine di garantire il volume necessario. Si tratta, cioè, di un normalizzatore integrato, che abbiamo visto poco fa anche in altri partecipanti. Tutto questo è stato possibile, come sottolineano con entusiasmo in Lexus, grazie a “20.000 ore di meticoloso lavoro”, perché “ogni altoparlante occupa una posizione precisa all'interno dell'auto”.
Volkswagen Beetle Fender Edition
Dalle auto di lusso che fanno male agli occhi passiamo a qualcosa di più semplice: ad esempio, al leggendario “Beetle”. Negli Stati Uniti e in Europa, Volkswagen offre in vendita l'esclusivo modello Beetle Fender Edition (non ancora annunciato in Russia, negli Stati Uniti il prezzo parte da 24.440 dollari), che è lo stesso Maggiolino, ma con un sistema audio completo sviluppato dal famoso produttore di amplificatori e chitarre elettriche. È già stato soprannominato “maggiolino musicale” con il logo Fender e varie colorazioni “esclusive” all'esterno e all'interno.
Volkswagen Beetle Fender Edition. Già completo di tutto
L'impianto audio della “Beetle” offre un amplificatore a 10 canali di classe A/B con una potenza di uscita di 400 W, quattro tweeter Fender Deluxe, due altoparlanti Fender Twin da 20 cm nella parte anteriore e due altoparlanti Fender da 16 cm nella parte posteriore, oltre a un subwoofer Fender Bassman da 20 cm. In generale, non è poi così sofisticato, ma colpisce il fatto che, essendo stato sviluppato appositamente per un modello specifico di auto, tutto sarà calibrato e bilanciato come dovrebbe.
Misubishi Lancer Evo X
Per le auto più semplici, anche gli impianti audio sono più semplici. La famosa auto da rally semi-sportiva Mitsubishi Lancer Evo X (da 500 mila rubli) può vantare, in termini di audio aggiuntivo, solo un “impianto audio di classe premium” (e chi di loro non è premium, lo indichi con il dito) Rockford Fosgate. La potenza dei nove altoparlanti situati nell'abitacolo, compreso il subwoofer, è di 650 W. Il sistema audio è controllato dai pulsanti sul volante e il suono può essere ottimizzato in base al tipo di musica ascoltata.
Misubishi Lancer Evo X con impianto audio Rockford Fosgate
Tra le caratteristiche interessanti e pubblicabili, si può segnalare la possibilità di regolare il bilanciamento del suono in base al passeggero specifico davanti o dietro, o a un gruppo di passeggeri. Compreso il conducente. In realtà, non c'è altro da dire sull'impianto audio: Mitsubishi, ovviamente, non attribuisce grande importanza a questo aspetto.
Toyota Land Cruiser 200
Un altro modello giapponese, il grande SUV Toyota Land Cruiser 200 (da 3200 mila rubli, allestimento lusso), è servito da un'altra divisione di Harman: JBL. L'impianto audio con 14 altoparlanti è ovviamente anch'esso di classe premium, ma il marchio è un po' più modesto.
Toyota Land Cruiser 200 con sistema Harman (opzionale)
Oltre agli altoparlanti, il SUV è dotato di un DSP a 11 canali, un amplificatore da 605 W e un subwoofer da 200 mm, anch'esso posizionato nell'auto non a caso. È interessante notare che il sistema JBL Synthesis 7.1 Surround Sound (nome ufficiale) non viene installato separatamente, ma è venduto inizialmente nella versione di lusso del SUV.
BMW
Per finire, ho lasciato per ultime due delle marche di auto più amate dai russi: BMW e Mercedes. Ovviamente, tutti o quasi tutti i modelli sono dotati di impianti audio “premium”. Anche se, a dire il vero, le informazioni al riguardo sono un po' vaghe.
B&W 3, optional disponibili gli altoparlanti Harman/Kardon
Ad esempio, la terza serie BMW offre ufficialmente un kit della stessa Harman con una potenza di 600 W e, tra le caratteristiche principali, per qualche motivo viene dichiarata la possibilità di controllare l'equalizzatore. Anche la serie X di BMW, in particolare i modelli più recenti, è dotata di un sistema audio di fascia alta con amplificatore a 9 canali e 16 altoparlanti basati su magneti al neodimio. Il marchio non è specificato (il che è strano), ma molto probabilmente si tratta dello stesso Harman Kardon. In generale, BMW è molto avara di dettagli sui sistemi audio. Ci fidiamo sulla parola.
Come puoi vedere, la scelta di un'auto per un amante della musica è sempre una ricerca di equilibrio. Nella nostra lista ci sono sia berline di lusso con sistemi di fabbrica di altissimo livello, sia modelli più accessibili che costituiscono un'ottima base per ulteriori modifiche. La cosa importante è che qui non ci sono opzioni sbagliate.
Ricorda che l'acustica perfetta nell'abitacolo non è solo una questione di tecnologia. È anche una questione di isolamento acustico ben progettato, di acustica degli interni e persino di caratteristiche del motore. L'auto migliore per un audiofilo è quella in cui ti senti immerso nella musica, dimenticandoti della strada.
In definitiva, la tua scelta dipende da ciò che desideri ascoltare. Per alcuni è importante un suono nitido e dettagliato, per altri potente ed emozionante. Ascolta, confronta e scegli l'auto che trasformerà ogni viaggio in un vero e proprio concerto.
